作为巴尔干半岛最重要的剧情中转站，贝尔格莱德的类二战剧情要素十分丰厚。于是作为与苏联第七局密切联系的南联游击队地下组织，为了尽可能平衡超士号上的人员构成，壮大“潜伏”在列车上的抵抗力量，所以趁着演员培训班公开招募学员的契机，送上了许多女游击队员。要知道，作为融合剧情时空的重要角色，这些女游击队员各个都是百里挑一的美人，现实世界的扮演者也都是巴尔干半岛着名的女演员。
当然从培训班的选角要求上来说，人才出众是入选的必要条件。在这个时代，白白浪费菲林的“歪瓜裂枣”不可能存在。不然女性为什么会对能修饰腿型和遮瑕的尼龙丝袜如此狂热的迷恋。
对经历过三日狂欢，跳出原初剧情观的姐妹团成员来说，接纳这批女游击队员登车也是主线衍生的必然。随着远东之旅的展开，远离第三帝国势力圈的超士号很快就会进入广大的苏区。德意志女明星渐渐褪下光环，女游击队员们将合力确保稍后的通行安全。如果能再招募一批苏联女英雄加入，那就是再好不过的了。
好在二战正在最后的角力点。纳粹德国和红色苏联在没有决出胜负前，都难以顾忌超士号的这趟远东拍摄之旅。如果等一切尘埃落定。东西方阵营确立，冷战的铁幕拉开。想要再横穿西伯利亚大铁路，几乎是不可能完成的任务。
姐妹团新乘员立刻感受到了5＋1的6×拼贴车厢的神奇。只有设身处地，才能真切感知到球形时空的延展。但在外人看来，42米8轴双层车厢还是横平竖直的箱体式结构。甚至触碰不到弯曲的弧度。这是只有开启了“类唯一生态”的姐妹团成员才能触及的高维时空属性。甚至能不能完全展开5＋1的6×拼贴的时空，与“类唯一生态”的拼贴倍数息息相关。
就好比用6个异度同位体，3×拼贴发挥出5＋1的6×强化拼贴的‘格拉尼号’全部威力的女飞行家汉娜·莱契是“芭芭拉·吕廷类唯一生态”的一员。以此类推，能够完全展开42米8轴双层「6×车厢」的姐妹团成员，至少要有6个异度同位体达成“类唯一生态”的3×拼贴。
至于将517米「超级杰出女士号」“全维度展开”，只有72位异度同位体之一的“SA3姐妹团”团长，时代女郎丹妮尔，才能做到（请注意）。
对于有幸登上列车的访客来说，眼前的一切都是横平竖直的箱体式结构。只有姐妹团成员才能亲眼目睹6×延展的球形空间。这些折叠的隐藏维度，被用车厢的结构巧妙的分离开来。比如普通访客打开的一道“装饰性的假门”，其实是另一节折叠起来的车厢。所以完全没有暴露的风险。
当然，从“时空贴片”的角度更容易理解这种奇妙的多维度超空间。
姐妹团核心成员，各个都能独当一面。有人在接待纳粹名流，也有人在接头游击队。多股力量在517米「超级杰出女士号」上不断交汇。目的只有一个，为姐妹团攫取利益。更多的姐妹则安心的生活在超级列车上，日程安排的井井有条，不受战火纷纷的欧陆时局的影响。静静的等待着个人专属分支剧情线的衍生。
“战俘列车可以按照原计划前往瑞士，但开往集中营的死亡列车不能前往瑞士。”《信号》杂志驻巴黎首席特派女记者，第七局特工丽莎·施特贝说出自己的意见。
“东方快车。”女明星安妮莉丝·阿克曼想到了新目的地。
东方快车并不仅仅是一列单独的列车。它是一系列长途铁路服务的总称，包括多个列车车厢编组。在漫长的营运时间里，曾有不同的列车组同时并存，都使用“东方快车”的名号，或者其变体“辛普朗东方快车”。这些列车在各自不同的线路上运行，连接巴黎和东欧与君士坦丁堡（今伊斯坦布尔），被称为欧洲“前往中东的门户”。
在二战前夕，这列列车将已有的辛普朗东方快车路线：经瑞士—意大利的辛普朗隧道，连接巴黎和米兰，延伸到了南斯拉夫和土耳其。从巴黎到伊斯坦布尔的旅程只需要56小时。
可惜因为战争的原因，如今列车已经停运。不过从南斯拉夫到土耳其的路段仍然可以运行。只要游击队能够提前搞定沿线的德国守军就能安全抵达。
“土耳其是哪种的中立国？”女明星安妮莉丝·阿克曼想到了瑞士。
“SA3姐妹团”团长，首席选角助理战地女郎丹妮尔答道：“由于土耳其地理位置重要，欧亚大陆之间垄断的交通线让其在二战中扮演了完全不同的角色。此刻的土耳其一直坚持中立路线，并在战争期间尽可能的维护自身利益。土耳其和苏联签订了保卫中立的秘密协议。同时土耳其政府还积极开展了外交活动，与盟军签订了一系列协议来保障自身的领土安全。此外，土耳其还拒绝了德国的军事要求，并派出了一支远征军参加盟军的行动。在海上，土耳其确保了自身航道的安全，既没有加入轴心国或同盟国船队，也没有与他们交战。另外，在这段时间，土耳其还通过保持中立一直从与德国的经济往来中获益。尽管纳粹德国曾试图协调土耳其成为轴心国的一部分，但土耳其政府最终决定保持中立地位。”
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